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Un minuto para saber la diferencia entre la serie R454 de gas refrigerante mezclado

I. R454A (Opteon XL40)
1Composición y propiedades físicas y químicas
Composición: Mezcla de R32 (35%) y R1234yf (65%), con una relación de masa del 35% R32 al 65% R1234yf.
Parámetros clave:
GWP = 145 (96,3% más bajo que el R404A)
Punto de ebullición -47,8°C, temperatura crítica 81,7°C, presión crítica 4,63 MPa
Nivel de seguridad A2L (ligero inflamable), deslizamiento a temperatura 5,0K
2. Escenarios de aplicación
Aplicaciones principales:
Sustituye el R404A y el R22 para almacenamiento en frío a baja temperatura, equipos de congelación rápida y sistemas de refrigeración industriales.
Excelente rendimiento en sistemas de refrigeración comerciales e industriales de media y baja temperatura de desplazamiento positivo y expansión directa.
Ventajas de rendimiento:
La capacidad de refrigeración aumentó aproximadamente un 11% en comparación con R404A y el COP (Cost of Use Percentage) aumentó un 9%.

II. R454B (Opteon XL41)
1Composición y propiedades físicas y químicas
Composición: Mezcla de R32 (68,9%) y R1234yf (31,1%), con una relación de masa de 68,9% R32 y 31,1% R1234yf.
Parámetros clave:
GWP = 466 (78% más bajo que R410A)
Punto de ebullición -50,9°C, temperatura crítica 77°C, presión crítica de 4,4 MPa
Nivel de seguridad A2L, deslizamiento de temperatura 5.2K
2. Escenarios de aplicación
Aplicaciones principales:
Sustituye el R410A para los acondicionadores de aire residenciales y comerciales, bombas de calor y enfriadores.
En los sistemas de compresores de desplazamiento positivo, tiene un rendimiento similar al de R410A, con una capacidad de refrigeración similar, pero una mejora del 9,1% en la eficiencia energética.
La temperatura de descarga es 12,7°C más baja que la del R410A, lo que reduce el riesgo de descomposición del lubricante.
El volumen de recarga se reduce en un 30%, lo que reduce los costos del sistema.

III. R454C (Opteon XL20)
1Composición y propiedades físicas y químicas
Composición: Mezcla de R32 (21,5%) y R1234yf (78,5%).
Parámetros clave:
GWP = 146 (96,3% más bajo que el R404A)
Punto de ebullición -45,5°C, temperatura crítica 81,7°C, presión crítica 4,63 MPa
Nivel de seguridad A2L, deslizamiento de temperatura 6.0K
2. Escenarios de aplicación
Aplicaciones principales:
Sustituye el R404A y el R22 para la refrigeración comercial a temperaturas ultrabajas (como los sistemas de refrigeración de las empresas aéreas).
Excelente rendimiento a bajas temperaturas en sistemas de refrigeración en cascada, alcanzando temperaturas de hasta -80°C.
Ventajas de rendimiento:
La eficiencia energética es un 3% superior a la del R404A y la presión de funcionamiento es un 15% inferior.
Según la normativa de la UE sobre gases fluorados, no está sujeta a restricciones de cuotas y dispone de un suministro estable a largo plazo.

IV. Comparación completa
Selección recomendada:
Prioridad de protección del medio ambiente: R454C (GWP = 146) es adecuado para regiones con regulaciones estrictas, como la UE.
Sistemas de aire acondicionado: el R454B es la mejor alternativa al R410A, equilibrando la eficiencia energética y los costes de conversión.
Sistemas industriales de baja temperatura: el R454A ofrece ventajas de rendimiento significativas en equipos de congelación rápida.

V. Puntos clave de seguridad y aplicación
Gestión de la inflamabilidad:
Los tres están clasificados A2L y requieren sistemas de detección de fugas mejorados (como sensores infrarrojos).
Se recomienda que el límite de carga del sistema único: R454C no sea superior a 11 kg/unidad (para aplicaciones aeronáuticas).
El sector económico:
El coste de adquisición de un sistema de R454C es un 30% inferior al de un sistema de CO2, y los costes de operación y mantenimiento a largo plazo son más bajos.
Debido al gran tamaño del mercado del R454B que sustituye al R410A, son posibles futuras reducciones de precios.
Rutas de reemplazo:
R404A → R454A/R454C, R410A → R454B, R22 → R454C. VI. Tendencias de la industria
Aviación: el R454C ha sido adoptado en los sistemas de catering de las aerolíneas alemanas, mejorando la eficiencia energética en un 50%.
Los motores de la política: La UE planea prohibir por completo los refrigerantes con un potencial de calentamiento global (GWP) superior a 150 para 2030, y la serie R454 dominará el mercado.