bedrijfsnieuws over Guangzhou Umiko neemt je mee om de evolutie van remvloeistof te begrijpen (Deel 1)

Guangzhou Umiko neemt je mee om de evolutie van remvloeistof te begrijpen (Deel 1)

Wat we remvloeistof noemen, ook wel autobrakevloeistof genoemd, is het essentiële "bloed" van het remsysteem van het voertuig. Het is een functionele vloeistof die druk overbrengt in het remsysteem van het voertuig, waardoor het remsysteem op het wiel een remwerking kan bereiken. De belangrijkste functies zijn energieoverdracht, warmteafvoer, corrosie- en roestpreventie en smering.

Fase 1: Ricinusolie-alcohol remvloeistof (ook bekend als alcohol remvloeistof). 
Dit type remvloeistof was het eerste type dat werd gebruikt in autoremsystemen. De belangrijkste ingrediënten zijn ricinusolie en koolstofarme alcoholen. Geraffineerde ricinusolie en koolstofarme alcoholen worden gemengd tot een kleurloze of lichtgele heldere vloeistof na precipitatie. Dit is alcohol remvloeistof.
Voordelen: Gemakkelijke beschikbaarheid van grondstoffen, eenvoudig productieproces en uitstekende smering.
Nadelen: Laag kookpunt, gevoelig voor dampbelvorming en onstabiele prestaties bij lage temperaturen.
Dit type remvloeistof verscheen voor het eerst vóór 1970. Destijds gebruikten binnenlandse autoremsystemen remvloeistof op basis van ricinusolie-alcohol. Met het verstrijken van de tijd en de toepassing van nieuwe technologieën zijn de nationale normen voor autobrakevloeistoffen steeds strenger geworden. In januari 1990 verplichtten nieuwe regelgevingen de verplichte uitfasering van dit type remvloeistof. Voertuigen die na 1 mei 1990 werden geproduceerd, mochten dit type remvloeistof niet gebruiken, waardoor er effectief een einde kwam aan remvloeistof op basis van ricinusolie-alcohol.

Fase 2: Remvloeistof op basis van minerale olie. 
Met het pensioen van remvloeistof op basis van alcohol, is de vraag naar de ontwikkeling van nieuwe soorten remvloeistof steeds dringender geworden. Daarom zijn onderzoekers begonnen met het bestuderen van remvloeistof op basis van minerale olie en hebben ze goede resultaten behaald. Remvloeistof op basis van minerale olie wordt gemaakt door geraffineerde lichte diesel te destilleren en te ontwaxen, en vervolgens verdikkingsmiddelen, antioxidanten en additieven toe te voegen.
Voordelen: Goede prestaties bij hoge temperaturen (-50°C tot 150°C), goede vloeibaarheid bij lage temperaturen, geen corrosie op metalen onderdelen en lange vervangingscyclus.
Nadelen: Slechte aanpassing aan rubber, gevoelig voor zwelling, wat tot ongelukken leidt, niet compatibel met water, zodra een kleine hoeveelheid water binnendringt, verdampt het zeer gemakkelijk bij hoge temperaturen en is er kans op luchtbelvorming.
Gezien het feit dat de bovenstaande tekortkomingen zeer fataal zijn, wat resulteert in slechte algehele prestaties, werd remvloeistof op basis van minerale olie ook "opgedragen" met pensioen te gaan.

In Deel 2, zullen we de huidige mainstream synthetische remvloeistoffen introduceren, waaronder alcohol-ether type, alcohol-ether-boraat type en siliconenolie type. Blijf kijken.