notizie sull'azienda Guangzhou Umiko ti porta a capire l'evoluzione dell'olio freni (Parte 1)

Guangzhou Umiko ti porta a capire l'evoluzione dell'olio freni (Parte 1)

Quello che chiamiamo olio freni, noto anche come liquido freni per automobili, è l'essenziale "sangue" del sistema frenante del veicolo. È un liquido funzionale che trasmette la pressione nel sistema frenante del veicolo, consentendo al sistema frenante sulla ruota di ottenere l'azione frenante. Le sue funzioni principali sono la trasmissione dell'energia, la dissipazione del calore, la prevenzione della corrosione e della ruggine e la lubrificazione.

Fase 1: Liquido freni all'olio di ricino e alcol (noto anche come liquido freni all'alcol). 
Questo tipo di liquido freni è stato il primo tipo utilizzato nei sistemi frenanti automobilistici. I suoi ingredienti principali sono l'olio di ricino e alcoli a basso tenore di carbonio. L'olio di ricino raffinato e gli alcoli a basso tenore di carbonio vengono miscelati insieme per formare un liquido limpido incolore o giallo chiaro dopo la precipitazione. Questo è il liquido freni all'alcol.
Vantaggi: Facile reperibilità delle materie prime, semplice processo di produzione ed eccellente lubrificazione.
Svantaggi: Basso punto di ebollizione, soggetto a blocco vapore e prestazioni instabili a basse temperature.
Questo tipo di liquido freni è apparso per la prima volta prima del 1970. A quel tempo, i sistemi frenanti automobilistici nazionali utilizzavano liquido freni a base di olio di ricino e alcol. Con il passare del tempo e l'applicazione di nuove tecnologie, gli standard nazionali per i liquidi freni per automobili sono diventati sempre più rigorosi. Nel gennaio 1990, nuove normative hanno imposto l'eliminazione obbligatoria di questo tipo di liquido freni. Ai veicoli fabbricati dopo il 1° maggio 1990 è stato vietato l'uso di questo tipo di liquido freni, ponendo effettivamente fine al liquido freni a base di olio di ricino e alcol.

Fase 2: Liquido freni a base di olio minerale. 
Con il pensionamento del liquido freni a base di alcol, la necessità di sviluppare nuovi tipi di liquido freni è diventata sempre più urgente. Pertanto, i ricercatori hanno iniziato a studiare il liquido freni a base di olio minerale e hanno ottenuto buoni risultati. Il liquido freni a base di olio minerale viene prodotto distillando e decerando gasolio leggero raffinato, quindi aggiungendo addensanti, antiossidanti e additivi.
Vantaggi: Buone prestazioni alle alte temperature (-50°C a 150°C), buona fluidità alle basse temperature, nessuna corrosione delle parti metalliche e lungo ciclo di sostituzione.
Svantaggi: Scarsa adattabilità alla gomma, soggetto a gonfiore, con conseguenti incidenti, incompatibile con l'acqua, una volta che una piccola quantità di acqua entra, è molto facile da vaporizzare in condizioni di alta temperatura e il blocco dell'aria è propenso a verificarsi.
In considerazione del fatto che le suddette carenze sono molto fatali, con conseguente scarsa prestazione complessiva, anche il liquido freni a base di olio minerale è stato "ordinato" di essere ritirato.

Nella Parte 2, introdurremo gli attuali liquidi freni sintetici principali, tra cui il tipo etere alcolico, il tipo borato etere alcolico e il tipo olio siliconico. Restate sintonizzati.