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Guangzhou Umiko leva você a entender a evolução do óleo de freio (Parte 1)

O que chamamos de óleo de freio, também conhecido como fluido de freio automotivo, é o "sangue" essencial do sistema de freios do veículo. É um líquido funcional que transmite pressão no sistema de freios do veículo, permitindo que o sistema de freios na roda realize a ação de frenagem. Suas principais funções são transmissão de energia, dissipação de calor, prevenção de corrosão e ferrugem e lubrificação.

Estágio 1: Fluido de freio de óleo de rícino e álcool (também conhecido como Fluido de Freio de Álcool). 
Este tipo de fluido de freio foi o primeiro tipo usado em sistemas de freio automotivos. Seus principais ingredientes são óleo de rícino e álcoois de baixo carbono. Óleo de rícino refinado e álcoois de baixo carbono são misturados para formar um líquido transparente incolor ou amarelo claro após a precipitação. Este é o fluido de freio de álcool.
Vantagens: Disponibilidade fácil de matéria-prima, processo de produção simples e excelente lubrificação.
Desvantagens: Baixo ponto de ebulição, propenso a bloqueio de vapor e desempenho instável em baixas temperaturas.
Este tipo de fluido de freio apareceu pela primeira vez antes de 1970. Naquela época, os sistemas de freio automotivos domésticos usavam fluido de freio à base de óleo de rícino e álcool. Com o passar do tempo e a aplicação de novas tecnologias, os padrões nacionais para fluidos de freio automotivos tornaram-se cada vez mais rigorosos. Em janeiro de 1990, novas regulamentações determinaram a eliminação obrigatória deste tipo de fluido de freio. Veículos fabricados após 1º de maio de 1990 foram proibidos de usar este tipo de fluido de freio, efetivamente encerrando o fluido de freio à base de óleo de rícino e álcool.

Estágio 2: Fluido de freio à base de óleo mineral. 
Com a aposentadoria do fluido de freio à base de álcool, a demanda por desenvolver novos tipos de fluido de freio tornou-se cada vez mais urgente. Portanto, os pesquisadores começaram a estudar o fluido de freio à base de óleo mineral e obtiveram bons resultados. O fluido de freio à base de óleo mineral é feito destilando e desparafinando diesel leve refinado, em seguida, adicionando espessantes, antioxidantes e aditivos.
Vantagens: Bom desempenho em altas temperaturas (-50°C a 150°C), boa fluidez em baixas temperaturas, sem corrosão em peças metálicas e longo ciclo de substituição.
Desvantagens: Má adaptabilidade à borracha, propenso a inchaço, levando a acidentes, incompatível com água, uma vez que uma pequena quantidade de água entra, é muito fácil de vaporizar em condições de alta temperatura, e bloqueio de ar é propenso a ocorrer.
Em vista do fato de que as deficiências acima são muito fatais, resultando em baixo desempenho geral, o fluido de freio à base de óleo mineral também foi "ordenado" a ser aposentado.

Na Parte 2, apresentaremos os fluidos de freio sintéticos atuais, incluindo o tipo éter de álcool, o tipo borato de éter de álcool e o tipo óleo de silicone. Fique ligado.