nouvelles de l'entreprise Guangzhou Umiko vous emmène comprendre l'évolution du liquide de frein (Partie 1)

Guangzhou Umiko vous emmène comprendre l'évolution du liquide de frein (Partie 1)

Ce que nous appelons liquide de frein, également connu sous le nom de liquide de frein automobile, est le "sang" essentiel du système de freinage du véhicule. C'est un liquide fonctionnel qui transmet la pression dans le système de freinage du véhicule, permettant au système de freinage sur la roue d'effectuer l'action de freinage. Ses principales fonctions sont la transmission d'énergie, la dissipation de la chaleur, la prévention de la corrosion et de la rouille, et la lubrification.

Étape 1 : Liquide de frein à l'huile de ricin et à l'alcool (également connu sous le nom de liquide de frein à l'alcool). 
Ce type de liquide de frein était le premier type utilisé dans les systèmes de freinage automobile. Ses principaux ingrédients sont l'huile de ricin et les alcools à faible teneur en carbone. L'huile de ricin raffinée et les alcools à faible teneur en carbone sont mélangés pour former un liquide clair incolore ou jaune clair après précipitation. C'est le liquide de frein à l'alcool.
Avantages: Disponibilité facile des matières premières, processus de production simple et excellente lubrification.
Inconvénients: Point d'ébullition bas, sujet au blocage de vapeur et performances instables à basse température.
Ce type de liquide de frein est apparu pour la première fois avant 1970. À cette époque, les systèmes de freinage automobile domestiques utilisaient du liquide de frein à base d'huile de ricin et d'alcool. Avec le temps et l'application de nouvelles technologies, les normes nationales pour les liquides de frein automobiles sont devenues de plus en plus strictes. En janvier 1990, de nouvelles réglementations ont imposé l'élimination progressive obligatoire de ce type de liquide de frein. Les véhicules fabriqués après le 1er mai 1990 étaient interdits d'utiliser ce type de liquide de frein, mettant effectivement fin au liquide de frein à base d'huile de ricin et d'alcool.

Étape 2 : Liquide de frein à base d'huile minérale. 
Avec la retraite du liquide de frein à base d'alcool, la demande de développement de nouveaux types de liquide de frein est devenue de plus en plus urgente. Par conséquent, les chercheurs ont commencé à étudier le liquide de frein à base d'huile minérale et ont obtenu de bons résultats. Le liquide de frein à base d'huile minérale est fabriqué en distillant et en décirant du gazole léger raffiné, puis en ajoutant des épaississants, des antioxydants et des additifs.
Avantages: Bonnes performances à haute température (-50°C à 150°C), bonne fluidité à basse température, pas de corrosion des pièces métalliques et long cycle de remplacement.
Inconvénients: Mauvaise adaptabilité au caoutchouc, sujet au gonflement, entraînant des accidents, incompatible avec l'eau, une fois qu'une petite quantité d'eau pénètre, il est très facile de se vaporiser dans des conditions de température élevée, et le blocage d'air est susceptible de se produire.
Compte tenu du fait que les lacunes ci-dessus sont très fatales, entraînant de faibles performances globales, le liquide de frein à base d'huile minérale a également reçu l'"ordre" d'être retiré.

Dans Partie 2, nous présenterons les liquides de frein synthétiques actuels, y compris le type éther d'alcool, le type borate d'éther d'alcool et le type huile de silicone. Restez à l'écoute.