εταιρικά νέα για Η Guangzhou Umiko σας ξεναγεί στην εξέλιξη του υγρού φρένων (Μέρος 1)

Η Guangzhou Umiko σας ξεναγεί στην εξέλιξη του υγρού φρένων (Μέρος 1)

Αυτό που αποκαλούμε υγρό φρένων, γνωστό και ως υγρό φρένων αυτοκινήτων, είναι το απαραίτητο «αίμα» του συστήματος πέδησης του οχήματος. Είναι ένα λειτουργικό υγρό που μεταδίδει πίεση στο σύστημα πέδησης του οχήματος, επιτρέποντας στο σύστημα πέδησης στον τροχό να επιτύχει δράση πέδησης. Οι κύριες λειτουργίες του είναι η μετάδοση ενέργειας, η απαγωγή θερμότητας, η πρόληψη διάβρωσης και σκουριάς και η λίπανση.

Στάδιο 1: Υγρό φρένων με βάση το καστορέλαιο και αλκοόλη (γνωστό και ως υγρό φρένων με αλκοόλη). 
Αυτός ο τύπος υγρού φρένων ήταν ο πρώτος τύπος που χρησιμοποιήθηκε στα συστήματα πέδησης αυτοκινήτων. Τα κύρια συστατικά του είναι το καστορέλαιο και οι αλκοόλες χαμηλών ανθράκων. Το εξευγενισμένο καστορέλαιο και οι αλκοόλες χαμηλών ανθράκων αναμειγνύονται για να σχηματίσουν ένα άχρωμο ή ανοιχτό κίτρινο διαυγές υγρό μετά την καθίζηση. Αυτό είναι το υγρό φρένων με αλκοόλη.
Πλεονεκτήματα: Εύκολη διαθεσιμότητα πρώτων υλών, απλή διαδικασία παραγωγής και εξαιρετική λίπανση.
Μειονεκτήματα: Χαμηλό σημείο βρασμού, επιρρεπές σε κλείδωμα ατμών και ασταθής απόδοση σε χαμηλές θερμοκρασίες.
Αυτός ο τύπος υγρού φρένων εμφανίστηκε για πρώτη φορά πριν από το 1970. Εκείνη την εποχή, τα εγχώρια συστήματα πέδησης αυτοκινήτων χρησιμοποιούσαν υγρό φρένων με βάση το καστορέλαιο και την αλκοόλη. Με την πάροδο του χρόνου και την εφαρμογή νέων τεχνολογιών, τα εθνικά πρότυπα για τα υγρά φρένων αυτοκινήτων έχουν γίνει όλο και πιο αυστηρά. Τον Ιανουάριο του 1990, νέοι κανονισμοί επέβαλαν την υποχρεωτική κατάργηση αυτού του τύπου υγρού φρένων. Τα οχήματα που κατασκευάστηκαν μετά την 1η Μαΐου 1990 απαγορεύτηκε να χρησιμοποιούν αυτόν τον τύπο υγρού φρένων, τερματίζοντας αποτελεσματικά το υγρό φρένων με βάση το καστορέλαιο και την αλκοόλη.

Στάδιο 2: Υγρό φρένων με βάση το ορυκτέλαιο. 
Με την απόσυρση του υγρού φρένων με βάση την αλκοόλη, η ζήτηση για την ανάπτυξη νέων τύπων υγρών φρένων έχει γίνει όλο και πιο επείγουσα. Ως εκ τούτου, οι ερευνητές έχουν αρχίσει να μελετούν το υγρό φρένων με βάση το ορυκτέλαιο και έχουν επιτύχει καλά αποτελέσματα. Το υγρό φρένων με βάση το ορυκτέλαιο κατασκευάζεται με απόσταξη και αποκέρωση εξευγενισμένου ελαφρού ντίζελ, στη συνέχεια προστίθενται πυκνωτικά, αντιοξειδωτικά και πρόσθετα.
Πλεονεκτήματα: Καλή απόδοση σε υψηλές θερμοκρασίες (-50°C έως 150°C), καλή ρευστότητα σε χαμηλές θερμοκρασίες, καμία διάβρωση στα μεταλλικά μέρη και μεγάλος κύκλος αντικατάστασης.
Μειονεκτήματα: Κακή προσαρμοστικότητα στο καουτσούκ, επιρρεπές σε πρήξιμο, που οδηγεί σε ατυχήματα, μη συμβατό με το νερό, μόλις εισέλθει μια μικρή ποσότητα νερού, είναι πολύ εύκολο να εξατμιστεί σε συνθήκες υψηλής θερμοκρασίας και είναι επιρρεπές να συμβεί κλείδωμα αέρα.
Λαμβάνοντας υπόψη το γεγονός ότι τα παραπάνω μειονεκτήματα είναι πολύ μοιραία, με αποτέλεσμα τη χαμηλή συνολική απόδοση, το υγρό φρένων με βάση το ορυκτέλαιο «διατάχθηκε» επίσης να αποσυρθεί.

Στο Μέρος 2, θα παρουσιάσουμε τα τρέχοντα κύρια συνθετικά υγρά φρένων, συμπεριλαμβανομένου του τύπου αιθέρα αλκοόλης, του τύπου βοράτη αιθέρα αλκοόλης και του τύπου σιλικονούχου ελαίου. Μείνετε συντονισμένοι.