Guangzhou Umiko te lleva a comprender la evolución del líquido de frenos (Parte 1)
Lo que llamamos líquido de frenos, también conocido como líquido de frenos para automóviles, es la "sangre" esencial del sistema de frenado del vehículo. Es un líquido funcional que transmite la presión en el sistema de frenado del vehículo, permitiendo que el sistema de frenado en la rueda logre la acción de frenado. Sus funciones principales son la transmisión de energía, la disipación de calor, la prevención de la corrosión y el óxido, y la lubricación.
Etapa 1: Líquido de frenos de aceite de ricino y alcohol (también conocido como líquido de frenos de alcohol).
Este tipo de líquido de frenos fue el primer tipo utilizado en los sistemas de frenado automotriz. Sus ingredientes principales son aceite de ricino y alcoholes de bajo carbono. El aceite de ricino refinado y los alcoholes de bajo carbono se mezclan para formar un líquido transparente incoloro o amarillo claro después de la precipitación. Este es el líquido de frenos de alcohol.
Ventajas: Fácil disponibilidad de materias primas, proceso de producción simple y excelente lubricación.
Desventajas: Bajo punto de ebullición, propenso al bloqueo de vapor y rendimiento inestable a bajas temperaturas.
Este tipo de líquido de frenos apareció por primera vez antes de 1970. En ese momento, los sistemas de frenado automotriz domésticos utilizaban líquido de frenos a base de aceite de ricino y alcohol. Con el paso del tiempo y la aplicación de nuevas tecnologías, las normas nacionales para los líquidos de frenos automotrices se han vuelto cada vez más estrictas. En enero de 1990, las nuevas regulaciones exigieron la eliminación obligatoria de este tipo de líquido de frenos. Los vehículos fabricados después del 1 de mayo de 1990 tenían prohibido usar este tipo de líquido de frenos, poniendo fin efectivamente al líquido de frenos a base de aceite de ricino y alcohol.
Etapa 2: Líquido de frenos a base de aceite mineral.
Con el retiro del líquido de frenos a base de alcohol, la demanda de desarrollar nuevos tipos de líquido de frenos se ha vuelto cada vez más urgente. Por lo tanto, los investigadores han comenzado a estudiar el líquido de frenos a base de aceite mineral y han logrado buenos resultados. El líquido de frenos a base de aceite mineral se fabrica destilando y desparafinando diésel ligero refinado, luego agregando espesantes, antioxidantes y aditivos.
Ventajas: Buen rendimiento a altas temperaturas (-50°C a 150°C), buena fluidez a bajas temperaturas, no corrosivo para las piezas metálicas y ciclo de reemplazo largo.
Desventajas: Poca adaptabilidad al caucho, propenso a la hinchazón, lo que provoca accidentes, incompatible con el agua, una vez que entra una pequeña cantidad de agua, es muy fácil que se vaporice en condiciones de alta temperatura y es propenso a ocurrir bloqueo de aire.
En vista de que las deficiencias anteriores son muy fatales, lo que resulta en un bajo rendimiento general, el líquido de frenos a base de aceite mineral también fue "ordenado" para ser retirado.
En Parte 2, presentaremos los líquidos de frenos sintéticos actuales, incluidos el tipo éter de alcohol, el tipo borato de éter de alcohol y el tipo aceite de silicona. ¡Estén atentos!
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