Unternehmensnachrichten über Guangzhou Umiko bringt Ihnen die Entwicklung von Bremsflüssigkeit näher (Teil 1)

Guangzhou Umiko nimmt Sie mit, um die Entwicklung von Bremsflüssigkeit zu verstehen (Teil 1)

Was wir als Bremsflüssigkeit bezeichnen, auch bekannt als Automobil-Bremsflüssigkeit, ist das essentielle "Blut" des Bremssystems des Fahrzeugs. Es ist eine Funktionsflüssigkeit, die den Druck im Bremssystem des Fahrzeugs überträgt und es dem Bremssystem am Rad ermöglicht, eine Bremswirkung zu erzielen. Ihre Hauptfunktionen sind Energieübertragung, Wärmeableitung, Korrosions- und Rostschutz sowie Schmierung.

Stufe 1: Rizinusöl-Alkohol-Bremsflüssigkeit (auch bekannt als Alkohol-Bremsflüssigkeit). 
Diese Art von Bremsflüssigkeit war die erste, die in Automobil-Bremssystemen verwendet wurde. Ihre Hauptbestandteile sind Rizinusöl und kurzkettige Alkohole. Raffiniertes Rizinusöl und kurzkettige Alkohole werden miteinander vermischt, um nach der Ausfällung eine farblose oder hellgelbe, klare Flüssigkeit zu bilden. Dies ist Alkohol-Bremsflüssigkeit.
Vorteile: Einfache Rohstoffverfügbarkeit, einfacher Herstellungsprozess und ausgezeichnete Schmierung.
Nachteile: Niedriger Siedepunkt, anfällig für Dampfblasenbildung und instabile Leistung bei niedrigen Temperaturen.
Diese Art von Bremsflüssigkeit erschien erstmals vor 1970. Damals verwendeten inländische Automobil-Bremssysteme Bremsflüssigkeit auf Rizinusöl-Alkohol-Basis. Mit dem Lauf der Zeit und der Anwendung neuer Technologien sind die nationalen Standards für Automobil-Bremsflüssigkeiten immer strenger geworden. Im Januar 1990 wurde durch neue Vorschriften das obligatorische Auslaufen dieser Art von Bremsflüssigkeit vorgeschrieben. Fahrzeuge, die nach dem 1. Mai 1990 hergestellt wurden, durften diese Art von Bremsflüssigkeit nicht mehr verwenden, wodurch die Bremsflüssigkeit auf Rizinusöl-Alkohol-Basis effektiv beendet wurde.

Stufe 2: Bremsflüssigkeit auf Mineralölbasis. 
Mit dem Ausscheiden der Bremsflüssigkeit auf Alkoholbasis ist die Nachfrage nach der Entwicklung neuer Arten von Bremsflüssigkeit immer dringender geworden. Daher haben Forscher begonnen, Bremsflüssigkeit auf Mineralölbasis zu untersuchen und gute Ergebnisse erzielt. Bremsflüssigkeit auf Mineralölbasis wird durch Destillation und Entwachsung von raffiniertem leichtem Diesel hergestellt und dann mit Verdickungsmitteln, Antioxidantien und Additiven versetzt.
Vorteile: Gute Hochtemperaturleistung (-50 °C bis 150 °C), gute Tieftemperaturfließfähigkeit, keine Korrosion an Metallteilen und langer Wechselzyklus.
Nachteile: Schlechte Anpassungsfähigkeit an Gummi, anfällig für Aufquellen, was zu Unfällen führt, unverträglich mit Wasser, sobald eine kleine Menge Wasser eintritt, verdampft es unter Hochtemperaturbedingungen sehr leicht, und Luftblasenbildung ist anfällig für das Auftreten.
Angesichts der Tatsache, dass die oben genannten Mängel sehr fatal sind, was zu einer geringen Gesamtleistung führt, wurde auch die Bremsflüssigkeit auf Mineralölbasis "angeordnet", aus dem Verkehr gezogen zu werden.

In Teil 2, werden wir die aktuellen Mainstream-Synthetik-Bremsflüssigkeiten vorstellen, einschließlich Alkohol-Ether-Typ, Alkohol-Ether-Borat-Typ und Silikonöl-Typ. Bleiben Sie dran.