новости компании о Гуанчжоу Умико приглашает вас узнать об эволюции тормозной жидкости (Часть 1)

Guangzhou Umiko знакомит вас с эволюцией тормозной жидкости (Часть 1)

То, что мы называем тормозной жидкостью, также известной как автомобильная тормозная жидкость, является необходимой «кровью» тормозной системы автомобиля. Это функциональная жидкость, которая передает давление в тормозной системе автомобиля, позволяя тормозной системе на колесе выполнять тормозное действие. Ее основные функции: передача энергии, отвод тепла, предотвращение коррозии и ржавчины, а также смазка.

Этап 1: Тормозная жидкость на основе касторового масла и спирта (также известная как спиртовая тормозная жидкость). 
Этот тип тормозной жидкости был первым типом, использовавшимся в автомобильных тормозных системах. Ее основными ингредиентами являются касторовое масло и низкоуглеродистые спирты. Рафинированное касторовое масло и низкоуглеродистые спирты смешиваются вместе, образуя бесцветную или светло-желтую прозрачную жидкость после осаждения. Это спиртовая тормозная жидкость.
Преимущества: Легкая доступность сырья, простой процесс производства и отличная смазка.
Недостатки: Низкая температура кипения, склонность к образованию паровых пробок и нестабильная работа при низких температурах.
Этот тип тормозной жидкости впервые появился до 1970 года. В то время в отечественных автомобильных тормозных системах использовалась тормозная жидкость на основе касторового масла и спирта. С течением времени и применением новых технологий национальные стандарты для автомобильных тормозных жидкостей стали все более строгими. В январе 1990 года новые правила предписали обязательный вывод этого типа тормозной жидкости из эксплуатации. Транспортным средствам, произведенным после 1 мая 1990 года, было запрещено использовать этот тип тормозной жидкости, что фактически положило конец тормозной жидкости на основе касторового масла и спирта.

Этап 2: Тормозная жидкость на основе минерального масла. 
С выходом из эксплуатации тормозной жидкости на основе спирта потребность в разработке новых типов тормозной жидкости стала все более острой. Поэтому исследователи начали изучать тормозную жидкость на основе минерального масла и добились хороших результатов. Тормозная жидкость на основе минерального масла изготавливается путем дистилляции и депарафинизации рафинированного легкого дизельного топлива, с последующим добавлением загустителей, антиоксидантов и присадок.
Преимущества: Хорошие высокотемпературные характеристики (-50°C до 150°C), хорошая текучесть при низких температурах, отсутствие коррозии металлических деталей и длительный цикл замены.
Недостатки: Плохая совместимость с резиной, склонность к набуханию, приводящая к авариям, несовместимость с водой, при попадании небольшого количества воды очень легко испаряется при высоких температурах, и склонность к образованию воздушных пробок.
Учитывая тот факт, что вышеуказанные недостатки являются очень фатальными, что приводит к низкой общей производительности, тормозная жидкость на основе минерального масла также была «приказана» к выводу из эксплуатации.

В Части 2, мы представим современные основные синтетические тормозные жидкости, включая спиртоэфирный тип, спиртоэфирно-боратный тип и силиконовый тип. Оставайтесь с нами.